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Modifica del "cavalletto":

Questa modifica permette di poter accendere la moto anche con il cavalletto ( o stampella laterale) abbassato purché la moto sia in folle.

Le moto dall' anno 2000 infatti hanno un cavalletto che non rientra automaticamente e che quindi per avviare la moto si ha bisogno che il cavalletto sia già in posizione orizzontale (sollevato). Questo particolare impedisce di poter "scaldare" la moto appoggiata sul cavalletto e risulta a volte "molto fastidioso". Grazie ad un amico ed al suo mecca siamo riusciti ad escogitare "questa" modifica che innanzitutto non permette di viaggiare a cavalletto abbassato (facendo un classico ByPass dell'interruttore del cavalletto risulta pericoloso) e risulta molto comoda anche per chi tiene la moto in garage, che una volta tirata fuori deve scendere dalla moto per poter chiudere la porta.

Infine la spesa: Per tutto il necessario (esclusi gli attrezzi) si spendono meno di 2 Euro !!!

Materiale da reperire per effettuare la modifica:

Numero pezzi Descrizione Reperibilità
1 Diodo tipo 1N 4007 1W o simile qualsiasi negozio di componenti elettronici
1 metro Filo da 0.25 mm (consigliato di colore nero...) qualsiasi negozio di componenti elettronici
2 Ruba corrente qualsiasi negozio di componenti elettronici
una decina Fascette nere Ferramenta o qualsiasi negozio di componenti elettronici



Servono poi i classici attrezzi da elettricista tipo forbici, spellabili, tronchetto, saldatore elettrico con stagno, guaina termorestringente o schotc isolante nero, ...

.... un po’ di voglia e tempo per fare il lavoro (10-15 minuti fatto bene)

Come eseguire il lavoro:

Se non disponete di corrente per lo stagnatore in prossimità della Vs. moto potete iniziare la lavorazione in casa. (punti 2-5)

Preparate due spezzoni di filo, il primo di circa 30 cm e l’altro dei restanti.

Spellate una delle estremità di entrambi i fili, per 4 o 5 mm e prestagnatele.

Tagliate i reofori ( terminali) del diodo a circa 5 mm dal diodo stesso

Stagnate il diodo con il lato contrassegnato dalla rigetta bianca sul filo corto, poi stagnate quello lungo dall'altra parte.

Con dello schotch o del termorestringente mettete al riparo dall' acqua il diodo e i fili dove averte eseguito le stagnature.

Sul lato destro della moto identificate il cavo che parte dal sensore della folle ( posto nella parte dietro a destra sul motore) seguite il cavo fino ad incontrare il connettore rapido ad una via. (qualche monster ha i connettori sotto il fianchetto laterale)

Usando uno dei due ruba corrente collegate il filo che avete preparato (usando il lato più corto) con il filo che avete identificato al punto 7.

Portate ora il filo bloccandolo man mano sul telaio fino alla parte sinistra della moto con delle fascette nere, facendo attenzione di non passare dove la temperatura del motore potrebbe sciogliere la guaina del filo(ccllettore di scarico post.).

Sul lato sinistro della moto individuate il cavo che parte dal l'interuttore del cavalletto (a 2 fili), sale e và in un connettore rapido a 3 vie.

Collegate con il secondo rubacorrente il filo centrale del connettore del cavalletto al filo che avete appena portato (la parte più lunga) tagliando alla misura giusta quest'ultimo (che non avanzi troppo cavo)



Bene ora avete finito, non vi resta che collaudare il tutto. Se la spia del folle resta accesa anche inserendo le marce, probabilmente il diodo è rotto!

Riccardo